157.CRH2A型动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。

69.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车,汇报后,司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电( )s后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行。J357

68.列车通过防洪重点地段时,遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应( )。J346

67.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。J321

66.动车组无停放制动装置或在坡度为( )以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。J321

65.调车作业要准确掌握速度及安全距离,遇天气不良等非正常情况,应( )。J314

64.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有( )的安全距离。J314

63.调车作业要准确掌握速度及安全距离,接近被连挂的车辆时,不准超过( )。J314

62.调车作业要准确掌握速度及安全距离,动车组后端操作时,速度不准超过( )。J314

61.对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号,发布动车组列车( )的调度命令。J313

60.对低于( )的限速,装备LKJ的动车组列车,限速命令已写入IC卡时,动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。J312