27.动车组解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动( )以上方可停车。J245

39.CRH380B型动车组共8辆车,分为4个牵引单元。( )

38.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作,带有安全连锁钥匙。( )

37.CRH2A型动车组正常时只有一台受电弓升弓受流,而整列动车组有两台牵引变压器同时工作,因此需要使用高压电缆和高压电缆连接器。( )

36.避雷器是一种保护电器,用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压。( )

35.CRH2A型动车组的真空断路器用来断开、接通25kV电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和开关两种作用。( )

34.CRH2A型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。( )

33.CRH2A型动车组,当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供电源。( )

32.CRH2A型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用分段供电方式,电源系统贯穿全列车。( )

31.CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来控制。( )

30.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。( )