40.()是铁路行车组织工作的基础。

133.标准状态是设备最佳运行状态,一般根据施工允许偏差确定。

132.当发生跳闸、中断供电、打碰受电弓等异常情况时,供电段检测车间应立即组织对该区段检测资料进行分析诊断,查找原因并修理。

131.当零部件检验发现质量缺陷,供电段技术主管部门应立即分析零部件质量缺陷对接触网运行产生的影响,并安排修理。

130.当检查和人工静态检测发现设备缺陷时,由发现班组分析并纳入维修处理。

129.当受电弓滑板监测装置(5C)、接触网悬挂状态检测监测装置(4C)及静态检测发现严重缺陷、状态异常时,检测工区应立即分析设备缺陷对接触网运行产生的影响,报供电段技术主管部门安排处理。

128.弓网综合检测装置(1C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、接触网安全巡检装置(2C)和接触网及供电设备地面监测装置(6C)等设备出现报警、异常信息时,应立即分析原因并安排处理。

127.分析诊断是根据接触网检测结果,判断设备运行状态、判定缺陷等级,为维修提供依据。分析诊断包括即时分析诊断、不定期分析诊断。

126.零部件检验结果应纳入分析诊断和质量鉴定报告,作为接触网设备维修的依据。

125.零部件检验应由获得国家计量认证和实验室认可的专业检验机构进行,并出具检验报告。

124.需要检验判断确认零部件运行状态或预期残余寿命时,应根据分析结果进行专项或抽样质量检验。