66.定位器应处于受拉状态[拉力≥80N],定位器静态角度[定位器与轨面连线之间的夹角]标准如下。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。标准值:8°。标准状态:()。警示值:()。限界值:()。

12、在电气化铁路附近从事排放粉尘、烟尘、腐蚀性气体的生产活动,超过国家规定的排放标准,危及铁路运输()的,由县级以上地方人民政府有关部门依法责令整改,消除安全隐患。

11、铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥)外侧起向外的距离分别为:其他地区高速铁路为20米,其他铁路为()米。

10、铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥)外侧起向外的距离分别为:城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为()米。

9、专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的,应当符合国家有关铁路建设、运输的()规定。

8、《铁路安全管理条例》铁路建设质量安全中规定,新建、改建道路与既有铁路交叉的,由道路方承担建设费用;铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用,由()方承担。

7、铁路建设质量安全中规定,新建、改建设计开行时速()公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。

6、铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定,执行()。

5、铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的()负责,监理单位依法对施工质量承担监理责任。

4、铁路建设单位应当选择具备相应()的勘察、设计、施工、监理单位进行工程建设,并对建设工程的质量安全进行监督检查,制作检查记录留存备查。

3、从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强对()的安全教育培训。