20.铁路总公司专业技术机构根据线路的年通过总重、线路允许速度,使用专用设备定期对主要线路进行()检查和()。

60.仅运行动车组列车的站内线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余站内线路或道岔上,使用带“T”字和“减速”字的移动减速信号的进行减速防护。( )

59.仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。在其余区间正线上,使用带“T”字和“减速”字的移动减速信号的进行减速防护。( )

58.在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以开放的反方向进站信号机防护。对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。( )

57.在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。( )

56.施工负责人接到调度命令,确认施工起止时刻,设好停车防护后,方可开工,并保证在规定时间内完成。( )

55.线路状态未恢复到准许放行列车的条件时,应通知限速。( )

54.施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件;在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。( )

53.行车设备维修作业开始前不限速,结束后须达到正常放行列车条件。( )

52.线路、信号、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后提高行车速度。( )

51.凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。( )