9、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备1.6m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

4.接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统[6C系统]等手段,定期进行检测,开展即时、定期分析诊断,按照()、()、()界定设备状态,划分缺陷等级[()级缺陷],为设备维修提供依据。

3.接触网运行维修是通过对设备()、()、()和(),并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行、检测、维修等管理工作。

2.接触网运行维修应坚持“()、()”的方针,按照“()、()、()”的原则,遵循()、()、()维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统[6C系统]等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

1.接触网是电气化铁路重要的()。为保证高速电气化铁路接触网运行(),特制定本规则。

50.《高速铁路供电安全合格证》无考试成绩、无主考人签章者,证件无效。( )

49.驻调度所(驻站)联络员作业期间坚守岗位,思想集中,及时、准确、清晰地传递行车信息和信号,作业未销记前,不得撤离工作岗位。( )

48.隔离开关、负荷开关的机构箱或传动机构须加锁,钥匙应存放于固定地点并由专人保管。( )

47.严禁利用隔离开关或负荷开关对故障线路进行试送电。( )

46.严禁带负荷进行隔离开关的倒闸作业。( )

45.操作人员接到倒闸命令后,必须先确认开关位置和开合状态无误,再进行倒闸。( )