判断题
31、接触网V形停电作业,为防止动车组(电力机车)将电带入停电区段,列车调度员(车站值班员)应确认禁止动车组(电力机车)通过的限制要求。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
题目解析
接触网V形停电作业,为防止动车组(电力机车)将电带入停电区段,列车调度员(车站值班员)应确认禁止动车组(电力机车)通过的限制要求。
答案:A
解析:这道题目中提到V形停电作业,这是一种停电作业方式,目的是为了在停电区段进行施工和维护工作。为了防止动车组(电力机车)在停电区段内继续带电运行,列车调度员(车站值班员)应确认禁止动车组通过,以确保施工人员的安全和施工质量。因此,答案选项A“正确”是合理的。
题目纠错
接触网高铁专业题库
相关题目
单选题
207.肩架安装位置正确、安装牢固、呈水平状态。肩架位置的偏差为+100mm。( )
单选题
206.钢芯铝绞线的钢芯断股或损伤时应重新制作接头或更换。( )
单选题
205.附加导线不得跨越屋顶为易燃材料的建筑物;对耐火屋顶的建筑物也要尽量避免跨越,若必须跨越时,其距建筑物的距离要符合相关规定,且跨越的跨距内不得有接头、断股和补强。( )
单选题
204.附加导线支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时,导线的弛度应以其中弛度较小的导线为准。( )
单选题
203.附加导线一个跨距内一根导线的接头不得超过1处。( )
单选题
202.不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁直接进行接头。( )
单选题
201.附加导线跨越铁路,一、二级公路,重要通航河流时,允许有接头。( )
单选题
200.吊柱不得扭曲,宜向受力反方向倾斜不大于3。限界符合设计要求,允许偏差0~50mm,但不得侵入邻线基本建筑限界。( )
单选题
199.后植锚栓或后植滑槽应设置在隧道伸缩缝、不同断面接缝、石缝或明显渗水、漏水处所。( )
单选题
198.桥梁、隧道内的埋入杆件受力后,其周围灌注部分不得有裂纹、破损及脱落现象,螺栓本体不得松动和变形。( )
