20、《高速铁路接触网安全工作规则》规定:脚扣机械试验的合格标准为:()。

5.车载控制自动过分相装置中,重载和普速线路宜采用()作为地面定点设备;高速线路宜采用()为主,()为辅的地面定点设备方案。

4.车载控制自动过分相装置中的地面定点设备,有砟轨道区段安装在()上,宜采用()安装形式;无砟轨道区段应牢固安装于()上。

3.2019年7月份()开通的电气化铁路,根据现场实际需要,磁感应器需进行()时,经铁路局集团公司组织研究,并和同线相邻局()的基础上,按照《列车过分相系统车载控制自动过分相装置》[TB/T3197-2018]内容调整。

2.2019年7月份或()开通的电气化铁路,磁感应器设置须按《列车过分相系统车载控制自动过分相装置》[TB/T3197-2018]要求(),并纳入新建工程验收程序。

1.()份之前开通的电气化铁路,磁感应器设置可(),暂不做调整。

1.技规中对铁路网络安全管理是如何要求的?

13.在技规中()是指区间内设有()及以上正线的线路。

12.在技规中()是指区间内设有两条正线,分别按两条单独的线路组织行车的线路。

11.在技规中()是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按()单方向运行的线路。

10.在技规中()是指牵引变电所两路电源须经不同回路独立引入牵引变电所。双回路原则上不应()架设。