189.( )钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。

58.钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线( )突出。

57.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时，必须做好放散或调整。

56.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行处理，线路上使用长度为3.25m+( )m。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换入两根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板连接进行临时处理。

55.捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足( )时，严禁进行捣固。

54.在接触网支柱及接触网带电部分( )m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

53.人员下道避车时应( )列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

52.成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至( )m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。

51.更换钢轨作业，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过( )mm。

50.( )及以上人员看守道口，要执行呼唤应答制。

49.工程制图字体采用( )，书写必须做到:笔迹清晰，字体端庄，排列整齐，标点符号清晰正确。