167.( )《道岔综合维修验收评分标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，每组扣16分。

80.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)II级偏差管理值为( )mm。

79.道口整修后护轨轮缘槽宽度，直线上应为70~100mm，曲线内股应为( )~100mm。

78.在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

77.夹板折断处理后，接头使用10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。

76.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为( )mm。

75.冻害上胀时，直线上先垫冻起( )的一股钢轨，然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好，曲线上先垫外股再垫里股。

74.钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力( )。

73.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为( )。

72.成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔( )松一。

71.成段更换扣件作业，扣板(轨距挡板)前、后离缝不得大于( )mm不得超过8%。