39.( )GJ-5型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该检测粱的惯性空间基准，通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左右钢轨距检测粱的横向和垂向偏移值，通过坐标变换、数字滤波、合成处理等得到各项轨道几何参数。

208.( )是职业道德修养的关键。

207.在计算机网路中，联网计算机之间通信必须使用共同的( )。

206.轨道精调应遵守( )的原则。

205.在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

204.为保证设备安全，机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经( )设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。

203.铁路部门安设的防抛网应设置在上跨铁路桥两侧栏杆部位，其高度自桥面人行道底部起不低于( )米。

202.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即显示( )防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。

201.夹板折断处理后，接头使用8级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。

200.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但静态最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

199.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。