750.线路保养质量评定标准中，轨距、水平、三角坑应连续检测( )。

413.滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中时，应( )。

412.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为( )mm。

411.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度III级偏差管理值为( )g。

410.撤垫道岔垫板作业，为了不影响轨距顺坡，最好由( )的顺序拧紧。

409.清筛后道床断面应符合规定标准，无缝线路肩砟要有( )m的堆高，道砟不足应及时补充。

408.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( )mm。

407.在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行( )，不准电力机车行驶。

406.道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离65mm，符合容许误差( )mm的标准。

405.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。

404.方枕器容易出现故障的部位是( )。