170.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置( )。

77.( )更换砼枕地段钢轨使用工机具主要有轨距尺、25米钢卷尺、1m钢直尺、塞尺、机械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻轨器、撬棍、抬轨钳、抬杠、改道器、起拨器、锯轨机、钻孔机钢轨打磨机等。

76.( )路堤边坡坍滑、下错，其滑动面上部已侵入道床以内，可以限速行车。

75.( )弦测测量线路轨向、高低;并在《线路检查记录簿》上的轨向、高低及其他栏内，轨号在对应位置做好记录。

74.( )《道岔保养质量评定标准》规定:接头螺栓松动或扭矩不足，每个扣6分。

73.( )设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。

72.( )轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法，对轨道静态调整，以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。

71.( )邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

70.( )不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车限速时，必须拧紧接头全部螺栓。

69.( )用U盘导出轨道检查仪中的检测数据时，插拔U盘最好在带电状态下进行。

68.( )钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。