12.( )是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。

235.( )在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪必须使用金属走行轮。

234.( )实行全面经济核算，必须按照集中领导、分级管理的原则，建立以站、段为中心，车间为纽带，班组为基础，专业核算与群众核算相结合，上下作业，纵横交错的核算网。

233.( )焊接时，可以用铁板搭接的代替电焊机的搭铁。

232.( )施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于400倍。

231.( )在进行扣件检查时，发现伤损扣件，应用铅漆在钢轨面上处作出明显标记。

230.( )使用大型养路机械进行线路维修作业、应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。

229.( )更换钢轨作业，线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。

228.( )道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时，将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上，并使搭轨板一侧与支距点标记对正，移动游框即可测量实际支距尺寸。

227.( )使用钻孔机钻孔，架设时不要一次性将钻架固定，以便钻孔过程中调整钻头。

226.( )电焊机工作场地应保持干燥、通风良好。移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机，如焊接中突然停电，应切断电源。