在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。

固定调车机作业时，调车人员应在司机一侧显示信号；临时替换的双司机室调车机，调车人员应固定在一侧显示信号；本务机车调车时，调车人员应在列车到达时司机一侧显示信号；使用调车灯显设备时不受前述限制，但调车组内人员须在同一侧。

在靠近滑坡站台、石油栈桥和2650mm及其以上的高站台的线路或于曲线处所及中间站临靠正线进行调车作业，有危及人身安全或难以确认调车指挥人的手信号时，准许在背面显示信号。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用列车无线调度通信设备指挥机车转线挂头，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，应以不超过3km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外），须确认连挂状态。

连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车禁止连续连挂。

连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车可以连续连挂。

到发线被连挂车辆距警冲标不足50m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并应将道岔开通连挂的线路。

在超过2.5‰坡度的线路上调车时须全部接通软管。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并确认主管贯通充风至定压。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂（包括可随机车一次性摘挂的专用车、发电车、检测车等车辆的摘挂作业）作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂。