对安全距离不足、影响设备正常运行和人身行车安全的作业，须接触网停电进行处理。（ ）

（ ）是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。

（ ）是连接牵引变电所和接触网之间的导线，一般由多股绞线或高压电缆构成。

（ ）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。

（ ）的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。

施工结束后，现场所用的机具、材料由（ ）组织清点、回收或集中至指定地点，确认无遗落后，方可离开。

施工单位至少在正式施工（ ）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站（ ）前结束并销记。

需临时封锁（停用）要点时，设备管理单位在向（ ）提出申请的同时可在《行车设备检查登记簿》登记，车站值班员确认登记无误后向列车调度员汇报，列车调度员按规定程序安排。

施工单位在营业线施工中，凡发生责任铁路交通一般（ ）类及以上事故，建设单位有权与施工单位单方终止施工合同。

驻站联络员应至少于施工前（ ）携带施工维修日计划到登记站行车室向车务值班干部报到，并报告本人担当联络工作的施工项目、施工重点、所属单位、姓名及联系方式。