（ ）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。

护网外巡视可不经过车务段（直属站）批准，不在《行车设备检查登记簿》内登记，不设置驻站联络员和行车防护人员，但需编制点外维修作业计划，由本车间批准。（ ）

供电部门天窗内使用车梯作业时，车梯绝缘轮应放在接地线侧钢轨上。车梯轮不得在钢轨绝缘节处停留。（ ）

对安全距离不足、影响设备正常运行和人身行车安全的作业，须接触网停电进行处理。（ ）

道岔扫雪、隧道除冰作业可在天窗点外进行。（ ）

参加接触网作业人员符合岗位标准要求，1～2年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。（ ）

参加接触网工作的人员，经过普速铁路接触网作业安全培训后就可以上岗。（ ）

安全等级四级及以上接触网作业人员，可以单独进行接触网巡视。（ ）

应本着先通后复的原则制定抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取（ ）或限制列车速度通过等措施，缩短停电、中断行车时间，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。

新建和改造电气化铁路，应结合线路运行要求和接触网设备特点，将抢修机构设置及人员、交通、通讯工具、机具、材料配置纳入工程设计。开通前，（ ）应配置到位。

为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，（ ）应配备故障抢修指挥汽车。