接触网的检修作业分为（ ）作业。

铁路局供电调度员得知接触网（ ）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况。

铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障（ ）。

抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。对较小的零部件如（ ）等应集中装箱存放在固定地点。

抢修列车的抢修半径一般为（ ）运营公里。

牵引供电运行各级主管部门要加强（ ）工作的领导，建立健全各级责任制。

每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各（ ）组成。

每个接触网工区必须经常保持（ ）的人员在工区值班。

接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦（ ）停电，将直接影响行车秩序。

接触网抢修用轨道车辆、汽车，必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报告（ ）和供电段生产调度员。

接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修（ ），供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行，使之迅速到达故障现场。