机车、动车及各种车辆上方的接触网设备（ ）并办理（ ）措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、（ ），交接班时进行交接，接班后要复查。

铁路局供电调度员得知接触网（ ）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况。

铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障（ ）。

抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。对较小的零部件如（ ）等应集中装箱存放在固定地点。

抢修列车的抢修半径一般为（ ）运营公里。

牵引供电运行各级主管部门要加强（ ）工作的领导，建立健全各级责任制。

每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各（ ）组成。

每个接触网工区必须经常保持（ ）的人员在工区值班。

接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦（ ）停电，将直接影响行车秩序。

接触网抢修用轨道车辆、汽车，必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报告（ ）和供电段生产调度员。