发现牵引供电设备上挂有（ ）等异物时，任何人员均不准与其接触。

在发生供电设备故障时，（ ）、运输部门要密切配合。

为满足铁路运输需要，必须强化（ ）抢修基地建设，纳入铁路应急救援体系规划。

铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、（ ），交接班时进行交接，接班后要复查。

铁路局供电调度员得知接触网（ ）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况。

铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障（ ）。

抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。对较小的零部件如（ ）等应集中装箱存放在固定地点。

抢修列车的抢修半径一般为（ ）运营公里。

牵引供电运行各级主管部门要加强（ ）工作的领导，建立健全各级责任制。

每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各（ ）组成。

每个接触网工区必须经常保持（ ）的人员在工区值班。