根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，计算抗滑移系数时，计算公式和下列（）参数无关。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》GB 50205-2020 和《钢结构高强度螺栓连接技术规程》等相关规范，高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数 $\mu$ 的计算公式如下： $$ \mu = \frac{N_v}{n_f \cdot \sum P} $$ 或者更具体的试验计算公式为： $$ \mu = \frac{F}{n_f \cdot m \cdot P} $$ 其中各参数含义如下： * $F$（或 $N_v$）：试件发生滑移时的荷载值（由试验机直接测得）。 * $n_f$：**传力摩擦面数目**（即连接处接触面的数量，如双剪连接为2，单剪连接为1）。 * $m$：**试件一侧的螺栓数量**（参与传力的螺栓个数）。 * $P$：单个高强度螺栓的预拉力实测值（或在计算设计值时使用设计预拉力）。 **逐项分析：** 1. **A、钢板材质**：虽然钢板材质会影响摩擦面的实际抗滑移性能（即影响最终测得的 $\mu$ 值大小），但在**计算**抗滑移系数 $\mu$ 的数学公式中，并不直接包含“钢板材质”这一变量。公式中只涉及力、数量和预拉力。因此，计算公式与钢板材质无关。 2. **B、试件一侧的螺栓数量**：对应公式中的 $m$。螺栓数量直接分担总滑移荷载，是计算公式中的必要参数。因此，有关。 3. **C、高强螺栓性能等级**：螺栓的性能等级（如8.8级、10.9级）决定了螺栓的**预拉力设计值**或**最小预拉力**。然而，在抗滑移系数试验的**计算公式**本身中，代入的是螺栓的**实测预拉力** $P$（或通过扭矩系数换算出的预拉力），而不是直接代入“性能等级”这个分类标签。虽然性能等级间接影响预拉力的取值标准，但它不是计算公式中的一个直接运算参数（不像 $n_f$ 或 $m$ 那样直接出现在分母中作为计数或倍数）。更严格地说，公式计算的是 $\mu$，它等于滑移力除以（摩擦面数 × 螺栓数 × 预拉力）。性能等级是选择预拉力值的依据，而非公式中的直接变量。在各类考题的常规逻辑中，通常认为“性能等级”不直接参与 $\mu$ 的数值运算公式，而是通过预拉力体现。*注：部分严谨解读可能认为预拉力与等级强相关，但对比选项D和B的直接几何/数量关系，A和C属于材料属性或等级属性，不直接作为公式中的算术因子。题目答案给的是AC，说明出题逻辑是将“直接代入公式计算的物理量”作为“有关”，将“影响结果但不直接出现在公式运算符中的属性”作为“无关”。* 4. **D、传力摩擦面数目**：对应公式中的 $n_f$。这是计算公式中的核心参数之一。因此，有关。 **结论：** 计算公式 $\mu = \frac{F}{n_f \cdot m \cdot P}$ 中，直接涉及的参数是滑移荷载 $F$、传力摩擦面数目 $n_f$、螺栓数量 $m$ 和预拉力 $P$。 * **钢板材质**（A）不直接出现在公式中。 * **高强螺栓性能等级**（C）也不直接出现在公式中（公式中使用的是具体的预拉力值 $P$，而非等级代号）。 因此，与计算公式无关的参数是 **A** 和 **C**。 答案：**AC**