根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，计算抗滑移系数时，计算公式和下列（）参数有关。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）及《钢结构高强度螺栓连接技术规程》等相关规范，高强螺栓连接副抗滑移系数试验的核心目的是测定连接处摩擦面的抗滑移能力。 **1. 计算公式解析** 抗滑移系数 $\mu$ 的计算公式通常如下： $$ \mu = \frac{N_v}{n_f \cdot \sum P} $$ 或者更具体的表达为： $$ \mu = \frac{F}{n_f \cdot m \cdot P} $$ 其中各参数含义为： * $F$ (或 $N_v$)：试件发生滑移时对应的荷载值（由试验机测得）。 * $n_f$：**传力摩擦面数目**。对于双剪连接（即两块盖板夹一块芯板，或反之），每个螺栓有两个摩擦面；对于单剪连接，每个螺栓有一个摩擦面。这是计算中的关键分母参数之一。 * $m$：**试件一侧的螺栓数量**（参与传力的螺栓总数）。在计算总预拉力或总抗滑移承载力时，需要知道有多少个螺栓共同作用。 * $P$：单个高强螺栓的施工预拉力平均值（或通过轴力计测得的实际预拉力）。 **2. 选项分析** * **A. 钢板材质**：虽然钢板材质直接影响摩擦面的粗糙度和最终的抗滑移系数数值大小（即影响试验结果 $F$），但在**计算**抗滑移系数 $\mu$ 的数学公式中，并不直接代入“材质”这一参数，而是通过实测的滑移荷载 $F$ 来体现其影响。因此，它不是计算公式中的直接变量。 * **B. 试件一侧的螺栓数量**：公式中需要乘以螺栓数量来计算总的摩擦阻力或分摊荷载，因此该参数直接参与计算。**（正确）** * **C. 高强螺栓性能等级**：性能等级（如8.8级、10.9级）决定了螺栓的强度设计值和预拉力标准值 $P$。虽然预拉力 $P$ 在公式中可能出现（取决于具体是用实测轴力还是标准预拉力），但“性能等级”本身是一个分类标签，不直接作为数值代入公式。更重要的是，在标准的抗滑移系数测试报告计算中，核心几何和力学参数是摩擦面数和螺栓数，预拉力通常由实测得到或作为已知条件，而题目考察的是与公式结构直接相关的几何/数量参数。在多数考试语境下，相比D和B，C不被视为公式中的直接“计算参数”变量，或者说B和D是定义试件受力状态的最直接几何参数。*注：严格来说预拉力P与等级有关，但本题为多选题，且BD为最直接的公式构成要素（分母部分），通常此类题目强调的是试件构造参数。* * **D. 传力摩擦面数目**：公式中明确包含 $n_f$（摩擦面数目），它是计算抗滑移系数的关键除数。**（正确）** **结论** 在抗滑移系数的计算公式中，直接参与的参数包括滑移荷载、**传力摩擦面数目**以及**螺栓数量**（用于确定总预拉力或分担荷载）。因此，选项 B 和 D 是正确的。 答案：**BD**