行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能（ ）的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。

装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入（ ）。

转场或在超过（ ）坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

挂车时，没有连挂妥当，不得（ ）防溜措施。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ），方可摘开车钩。

调车作业摘车时，必须（ ），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

越出站界调车作业，请求出站程序中，“接收调度命令”项目后为（ ）。

出站（跟踪）调车通知书，确有困难时，可由（ ）填发，与车站值班员核对无误后，方可送交司机。

施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按（ ）min办理。列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间。

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、（ ）、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。