转场或在超过（ ）坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

五道股道号码信号：昼间——两臂交叉于头上;夜间——红色灯光作圆形转动。

五道股道号码信号：昼间——两臂交叉于头上;夜间——白色灯光作圆形转动。

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

行车工作在调度集中区段转为车站控制时,由区段列车调度员单一指挥。

行车工作列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

行车工作车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。

对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车（摘挂列车除外），始发站编组时不需保证途中作业后关门车符合规定，但应在列车编组顺序表中对关门车做好标记。

经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。

经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量计入附挂辆数。

路外机车需要经国铁线路回送时，原则上有动力回送。