检测台测试不合格的列尾主机可以投入使用，对检测后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的（ ）为车站与区间的分界线。

在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

机车车辆必须停在（ ）内方。

没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或（ ）显示的允许运行的信号行车。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线，机车固定走行线上禁止停留（ ）。

列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）km/h运行到前方车站或限速不超过15km/h退行至后方车站。

接到TfdS动态检车员发现符合拦停标准的故障的拦停列车的信息后，列车调度员通知车站值班员呼叫司机（ ），车站值班员接到通知后立即呼叫司机。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后（ ）。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m;（ ）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）（ ），前后两端的防护距离均应不小于20m;不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。