需向封锁区间发出救援列车,当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

（ ）车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为（ ）。

遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为（ ）。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的（ ）及通过臂板，以显示注意信号为定位。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（ ）为定位。

线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（ ）为定位。

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）为定位。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。

（ ）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

（ ）是司机控车的固定限速模式。