列车在岔线内运行按调车作业办理。

车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车减速注意瞭望,并报告列车调度员。

车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全，必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据随乘人员的指挥办理。

司机停车后，必须与车站值班员联系，如确认冒进的闭塞分区有车时，不得移动，确认空闲后，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站，车站值班员报告列车调度员。车站值班员接到通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行后续列车。

列车冒进线路所通过信号机时，应在具备条件后，布置列车后退或继续运行。列车退回后司机按信号机的显示运行;继续运行时车站值班员在确认进路准备妥当后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

列车冒进进站信号机时，车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即退回至线路内方。

特殊情况，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，须向信号机方向走，直到能确认信号后，按规定办理发车。

特殊情况，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可通过车站值班员（信号员）确认，在得到车站值班员（信号员）出站（进路）信号开放好的通知后，按规定办理发车。