非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后手动关闭。

在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

警冲标,设在两交会线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。

警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

对引导总锁闭按钮、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。

未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机在进站（线路所通过）信号机前停车。

未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行。

矮型进站（线路所通过）信号机夜间需加挂防护信号灯时，可加挂在信号机遮沿上。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，夜间由电务派胜任人员按规定加挂防护信号灯。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，夜间由车站派胜任人员按规定加挂防护信号灯。

车站使用转辙机钥匙对道岔转辙机开锁、加锁及遮断器的操作由电务部门负责培训。