站内封锁施工，在没有影响进站信号机显示的联锁试验和区间发码的情况下，施工开通前可以同意邻站闭塞（预告），但应保证列车不在机外停车。

机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

简略试验、确认贯通过程中，司机发现充排风时间、列尾风压异常或机车不排风等情况时不得开车，立即报告车站。车站派人检查软管连结和折角塞门状态，有列检作业的列车，车站通知列检人员检查。确认全列软管连结和折角塞门正常，充排风仍异常时，应立即更换机车。

简略实验确认缓解时，助理值班员检查确认列车最后一辆车，如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆，应立刻报告车站值班员，通知相关部门检查处理。

确认列车制动主管贯通应在发车前3min（万吨、百辆列车为6min）进行。

路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责。

确认贯通工作，挂有列尾装置的列车由司机负责;未挂列尾装置或列尾装置故障的列车由车站人员负责;军用、路用列车为整列客车，并设有车辆乘务员时，由司机与车辆乘务员通过核对列车尾部风压确认，挂有列尾装置时，由司机负责查询尾部风压。

军用、货物、路用列车（两端设有司机室的自轮运转特种设备除外）运行途中，在中间站停留时间不超过20min，发车前须确认列车制动主管贯通。

车站办理单机接车或通过时，可不出场接送列车。

道岔发生故障，使用单位通知工务、电务人员和负责清扫单位人员按规定前往现场检查处理。道岔夹杂异物时，须由电务人员清除异物，恢复使用。

当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间，妨碍旅客通行时，应组织旅客绕行通过。