调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;夜间——绿色灯光左右摇动。

双线正方向发车（正方向首列除外）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票,当挂有由区间返回的后部补机时,不发给补机司机路票副页。

发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,不需通知接车站。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,通知列车注意运行。

司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站车站值班员。

自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应停车等候。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时,列车必须在该信号机前停车,停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过30km/h,运行到次一通过信号机,按其显示的要求运行。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时,列车必须在该信号机前停车,停车等候4min。

自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。