cTc应具备（ ）和非常站控两种模式。

车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电。

通辽至通辽北站间开行单机及开行小运转列车时，机车上是否携带列尾主机由列尾值班员确定。

通辽至双泡子站间开行单机及开行小运转列车时，机车上是否携带列尾主机由列车调度员确定。

设有检充点的车站向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可交与司机。

未设检充点的车站向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

车站装卸易燃易爆危险货物时，距正线、到发线不得小于50m，有动力机车、车辆距其作业地点应执行本规定。现有建筑不符合规定时，应搬迁。未搬迁前，车站与使用单位共同商定安全措施，经使用单位批准后执行。

车站装卸易燃易爆危险货物时，距正线、到发线不得小于50m，有动力机车、车辆距其作业地点应执行本规定。现有建筑不符合规定时，应搬迁。未搬迁前，车站与使用单位共同商定安全措施，经公安部门批准后执行。

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。

连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）,从第三钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定。