连结信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）（ ）数次。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）;不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应大于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。

检测列尾主机必须在屏蔽间内进行。

对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对主机电池上进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。

对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理。

双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车时需列车调度员发布调度命令。

双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车时需列车调度员发布调度命令。

调度日（班）计划以外,临时加开或停运列车（单机除外）时不需列车调度员发布调度命令。

在非到发线上接发列车时不需列车调度员发布调度命令。