列车运行是以车站、线路所所划分的（ ）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，对检测后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测。

使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后红灯长亮-连结信号。

使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮连结信号。

使用无线调车灯显制式的信号显示一个红灯——减速信号。

使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯——停车信号。

使用无线调车灯显制式的信号显示一个红灯——停车信号。

响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高可以超过20km/h。在自动闭塞区间,运行至前方第一架通过（进站）信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;在半自动或自动站间闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行;在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯）进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置,进行机车摘挂相关作业时,在机次一位客车站台侧设置。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯）进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置,进行机车摘挂相关作业时,在机次二位客车非站台侧设置。