进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般（ ）。

车站值班员接车前,必须亲自确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。

接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车,所有作业必须亲自完成。

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。

动车组有动力回送时，担当区段可不指派带道人员。

列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段,车站必须采用集中联锁。

非集中操纵的接发车进路上的道岔,不装设道岔表示器

列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m,当预告信号机的显示距离不足200m时,其安装距离不得小于1000m。

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂一条黑斜线

连结信号：昼间——单臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员,用白色灯光）交互显示数次。

五个发车方向（a、b、c、d、E方向），信号机在开放状态及进路表示器左方横向显示两个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧a方向线路发车。