四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（ ）——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字。

途中不更换机车仅更换司机时，每增加一个司机换乘站，始发站应多编制《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》各1份。

货物列车在运行中，遇车辆自动制动机发生故障须关闭车辆截断塞门时，在站内由车站人员负责，在区间由司机负责。关闭车辆截断塞门后关闭人员应核对《列车编组顺序表》和关门车位置。

对需要停止或恢复自动制动机作用的货车，发送、到达办理站车站调车领导人应通知所辖区货车车辆段，并及时按规定填写《开、关自动制动机通知书》，由货车车辆段派就近的列检作业场人员到场检查确认，并按规定施封或拆封。

对需要停止或恢复自动制动机作用的货车，发送、到达办理站货运人员应通知所辖区货车车辆段和车站调车领导人，并及时按规定填写《开、关自动制动机通知书》，由货车车辆段派就近的列检作业场人员到场检查确认，并按规定施封或拆封。

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。

为防止在下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。

安全线向车挡方向不应采用上坡道,其有效长度一般不小于50m。

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，平过道不得设在车站两端咽喉区内。

列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。