在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行;在半自动或自动站间闭塞区间，经过（ ）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

行车工作在调度集中区段转为车站控制时,由区段列车调度员单一指挥。

行车工作列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

行车工作车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。

对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车（摘挂列车除外），始发站编组时不需保证途中作业后关门车符合规定，但应在列车编组顺序表中对关门车做好标记。

经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。

经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量计入附挂辆数。

路外机车需要经国铁线路回送时，原则上有动力回送。

路外机车需要经国铁线路回送时，一律采用无动力托运方式回送。

使用后部补机时，须连结软管并运行至补机摘解站摘开。前部补机摘挂、软管的摘结由机车乘务员负责;后部补机由车站安排胜任人员负责。

临时使用补机时不用发布调度命令。