CRH2型动车组制动功能类别分常用 、（ ）、紧急、辅助以及耐雪制动功能。

自动控制系统一般分为传感器、变送器、控制器、执行器、 （ ）五个部分。

CRH380A型动车组在运行过程中，当出现【ATP 输出紧急制动】故障时，故障处理的第一步应该是断开 ATP 控制开关（ ）以上，使 ATP 系统重新自检获得通过。

在处理CRH380A型动车组紧急制动故障时，（ ）不可能用到。

紧急制动启动后动车组将减速直至停车，中途无法缓解，必须停车后进行（ ）操作。

复位紧急制动时，需将制动手柄置于（ ）位。

CRH2型动车组处理紧急制动故障时立即将故障车配电盘中的[紧急制动]、[制动控制装置]、[制动控制]断路器断开（ ）再投入。

CRH2A型动车组常用制动中，最大的是（ ）制动，制动力最小的是（ ）制动。

CRH2A型动车组动力车配备有（ ）、拖车配备有（ ）。

CRH2A型动车组辅助制动装置设置在（ ）车，可分为4级。

CRH2A动车组延迟控制，在制动初速度为160KM/H以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65KM/H以下切换成单独控制。