CRH2型动车组（ ）电压传感器用于测量受电弓接收的接触网电压幅值及频率特性。

CRH2A动车组车体结构采用中空型材（双壳）结构，使用大型中空宽幅（ ）挤压型材焊接组装。

CRH2A动车组车体结构采用中空型材（双壳）结构，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装。

CRH2型动车组风挡系统的作用是使车辆与车辆之间形成一个整体、使连接部位外表与车身平齐，减小运行时的空气阻力、在车辆与车辆之间形成安全的通道、缓冲与减震。

CRH2A动车组车体结构由底架、车顶、侧墙和端墙四大部分组成，它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件，然后将各部分组焊成完整的车体结构。

CRH2型动车组动车组车钩分为（ ）、中间车钩以及过渡车钩。

CRH2型动车组动车组车钩分为头车车钩、（ ）以及过渡车钩。

CRH2型动车组动车组车钩分为头车车钩、中间车钩以及（ ）。

CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。

当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由随车机械师通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并（ ）。

CRH2A统型重联动车组其中一整列无制动力，则按动车组（）规定执行。