CRH2型动车组受电弓（ ）用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力。

CRH2型动车组动车组塞拉门设置压紧功能，保证车辆的（）。

CRH2型动车组侧拉门装置为，通过操作在司机室以及乘务员室内设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。关闭侧拉门之后各个车厢侧面的显示灯会（ ），司机台的关门显示灯会（ ）。

CRH2A动车组牵引梁由端梁和枕梁联结，并具有安装车钩、（ ）的相应结构。

CRH2A动车组（ ）由端梁和枕梁联结，并具有安装车钩、横向油压减震器的相应结构。

CRH2A动车组车体结构采用中空型材（双壳）结构，使用大型中空宽幅（ ）挤压型材焊接组装。

CRH2A动车组车体结构采用中空型材（双壳）结构，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装。

CRH2型动车组风挡系统的作用是使车辆与车辆之间形成一个整体、使连接部位外表与车身平齐，减小运行时的空气阻力、在车辆与车辆之间形成安全的通道、缓冲与减震。

CRH2A动车组车体结构由底架、车顶、侧墙和端墙四大部分组成，它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件，然后将各部分组焊成完整的车体结构。

CRH2型动车组动车组车钩分为（ ）、中间车钩以及过渡车钩。

CRH2型动车组动车组车钩分为头车车钩、（ ）以及过渡车钩。