CRH1型动车组每个司机室操作台上有四个显示屏，分别是CIR、ATP、LKJ和IDU。

CRH5动车组三相异步电动机中，在旋转磁场作用下，定子中产生感应电动势或电流。

CRH5动车组直流电动机比异步电动机结构简单，可靠性高，维护少，价格低，易于制造。

CRH5动车组直流电动机和异步电动机相比较，无换向引起的电气损耗和机械损耗，无环火引起的故障。

CRH5动车组直流电动机比异步电动机具有可持续的大起动牵引力。

CRH5动车组三相异步电动机比直流电动机转速高，功率/重量比高，有利于电机悬挂。

CRH5动车组在几台异步电动机并联时，不会发生单台电机空转现象。

CRH5动车组在直流伺服电动机中，由于电枢电流很小，换向较容易，同时不设换向级。

CRH5动车组在过载冲击时，由电枢反应引起主磁极下面的磁场畸变故障应以（ ）方式处理。

CRH5动车组启动直流电动机时，通常在电枢回路中串入必要的电阻，目的是（ ） 。

CRH5动车组异步电动机交流绕组的构成原则不包括（ ）。