相关题目
第31条 ( )应依靠科技进步,积极采用新产品、新技术、 新装备,大力开展技术改造、技术革新、工艺功法优化等活动, 不断提高牵引变电所的技术水平,增强设备可靠性, 减少维修, 降低成本。
第30条 ( )作为成本预算执行与控制的主体,应建立以 预算管理为核心的成本核算体系和责任考核机制,严格成本控制。
第29条 铁路局集团公司 ( )作为业务主管, 应加 强预算执行的过程监督, 掌握费用使用情况, 协调成本兑现。
第28条 牵引变电所设备运维、修试成本实行 ( )管理。铁 路局集团公司应根据牵引变电所设备运行状态及维修需要,科学提出预算需求,合理安排维修费用。
第22条 ( )作为设备运维、修试的管理基础,应确保 其及时性、准确性和完整性。铁路局集团公司应统一各类技术资料格式和管理流程,实现规范化和标准化管理。
第20条 牵引变电所符合下列条件方可接管运行: (一)工程验收合格,设备受电正常。工程验收主要包括施 工质量、交接试验、远动系统调试、辅助监控系统调试及所有馈线( )试验。
第19条 牵引变电所工程竣工后, 应按规定对工程进行检查 验收。工程检查验收前( ) 天,建设单位应向供电段提供下列书面 和电子版技术资料。
第18条 铁路局集团公司应按规定参与工程设计、施工及验 收等工作, 组织供电( )为开通运营做好准备。
第17条 牵引变电所设备发生事故故障, 确属质量问题的, ( )应组织召集建设、设计、施工、监理、生产厂家 等单位分析原因、制定整改方案、督促整改落实,并按规定开展召回、索赔、追责等工作。
第16条 供电段应与( )相关单位签定牵引变电所设备分 界管理协议。按照有利于安全控制和应急处置的原则,合理划分管内各专业的设备分界。
