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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),针对城市轨道交通调车作业防护距离不足可能导致形成事故的风险,在尽头线上进行调车作业时,距线路终端应有( )m的安全距离。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),针对超速运行可能导致城市轨道交通行车事故的风险,列车运行按照规定速度或限速命令行车,临时限速命令应由( )发布和取消,不得擅自发布和取消。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通调度命令记录应至少保存( )。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通运营单位应急演练评估报告中涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有关缺陷的,应在( )内修订完善相关预案和制度。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通改变设施设备原设计结构、主要功能和架构、软件设计等应通过论证。新增的设施设备应通过( )并按规定进行维护管理,投用前应完成相关岗位从业人员( )培训。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时,应经过本线路的学习考试,并在经验丰富的人员指导和监督下进行不少于( )天的现场业务操作。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),新增的城市轨道交通运营人员,应经岗位培训合格后持证上岗。转岗员工或脱岗( )个月以上的复岗员工,应通过相关再教育培训,经考核合格后方可上岗。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通客运组织方案及其实施情况原则上( )评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通线路投入初期运营( )内,应完成首次全面风险辨识。
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),行车值班员应接受不少于( )学时的理论知识培训和不少于( )个月的岗位技能培训。
