武局《行规》规定在自动闭塞区段（或开往自动闭塞区段），线路所的通过信号机不能使用时,行车凭证为（ ）

武局《行规》：旅客列车在自动闭塞区间停车后，机车司机未发出警报信号或停车未超过10min时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车

武局《行规》：旅客列车在非自动闭塞区间停车后，机车司机未发出警报信号或停车未超过10min时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车

武局《行规》：旅客列车在非自动闭塞区间停车后，机车司机未发出警报信号或停车未超过（ ）时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车

武局《行规》：旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）沿非邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查

武局《行规》：旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查

武局《行规》：列车在区间被迫停车后，如通信工具均不能使用时，可采取以下方式报告（ ）

武局《行规》：CTC区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应低速进站，并报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）

武局《行规》：CTC区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应采取减速或停车措施，不得进站，并报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）

武局《行规》：调度集中区段转为非常站控模式的车站，由车站值班员与列车司机按规定执行车机联控。

武局《行规》：调度集中区段列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机接车股道