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7. XX 年 5 月 2 日 15 时 40 分左右,某某项目现场人员李某某、董某 某、李某某三人在 750kW 风机 107 号机组上进行调试工作。事发时,李某 某在机舱进行操作,李某某和董某某在塔筒底部控制柜前进行操作。按照 步骤,在调试过程中发现该台机组的偏航电机、液压泵、齿轮油冷却器、齿轮泵相序不正确,三人确定在机组控制柜里各相应的接触器上调整相序。 李某某断开偏航电机 QF8.3、液压泵 QF8.6、齿轮泵 QF8.8 断路器、齿轮 油冷却器 QF8.10。董某某说还是断开主控开关再调相序比较安全。当时配 电柜的门是开着的,要断主控开关,把门关上后才能断主控开关,因主控 开关手柄在插的过程中有点费劲,董某某正在断主控开时,听见李某某喊 叫一声,他立即断开主控开。发现李某某已触电倒地,全身抽搐,表情很 悲痛的样子。现场人员紧急抢救并通知 120 急救,但抢救无效死亡。事后 发现李某某从空开 QF8.3 接触器的进线处调整相序,造成触电。(平时在 接触器的下口调整相序)。请分析该起事故原因?
90 度;( )运维人员离开轮毂后,在未确认桨叶全部收回的情况下,盲 目 解除叶轮制动,结合桨叶强制模式未解开的情况,导致桨叶无法收回;( )运维人员严重违规,在三只桨叶均处于全开状态时,操作不当, 对机组进行复位操作,刹车松闸,引起叶轮转动,转速持续上升,超速保 护未起效,风机飞车、桨叶扫塔,结构失稳,引起倒塌和人身伤亡事故;( )运维人员未穿戴安全带及悬挂缓冲绳是造成此次事故人员伤亡的重要原因;( )运维人员缺乏应有的风电专业知识,作业风险辨识和防范措施 不到位,应急处置不当。
6. XX 年 4 月 12 日 08 时，由厂家运维人员 A 办理工作票后，A 与 B、C、D、E 对风电场单机容量为 2MW 型的 84#机组进行半年维护工作。08 时 58 分，工作人员 A、C、B、D、E5 人进入风机。将风机切换到维护模式， 开展机组半年定检维护工作。主要任务为螺栓力矩校验、机组卫生清理等。 4 月 12 日约 14 时 45 分左右，A、C、B、D、E、F 共 6 人登塔继续对机组 进行半年定检维护，机组状态为人机交互界面登录维护模式，叶轮为机械 - 361 - - 362 - 刹车抱闸状态。B、C、D、E 等 4 人均未穿戴安全带及悬挂缓冲绳。15 时 24 分，运维人员 6 人在机舱作业，变桨手动模式激活，在完成 3#桨叶力 矩校验工作，进行下一支桨叶力矩校验工作需要转动叶轮，要求刹车松闸。 为了使叶轮转动，通过电脑对 1#、2#桨叶变桨，但叶轮未转动，3 只桨叶 的角度分别为 1.58°、2.5°和 0.51°（0°为完全打开状态，90°为完 全关闭状态），检查发现刹车实际未松闸，在机舱进行复位后，随即叶轮 转动。15 时 43 分，机舱复位操作，机组状态由“机组维护”模式变为“机 组故障"模式；叶轮机械刹车松闸，叶轮转速从 Or/min 上升到 0.412r/min， 此时对应的风速为 6.22m/s。15 时 44 分，SCADA 报出“手动刹车使能”， 对叶轮进行机械刹车、未成功制动，叶轮转速继续上升。再对叶轮进行叶 轮锁锁定，SCADA 报出“发电机锁紧销锁定”，此时，叶轮转速约为 3.34r/min， 锁定未成功，叶轮转速继续上升。15 时 45 分 49 秒，此时叶轮转速达到 19.64r/min，SCADA 报“叶轮软件过速 1”、“叶轮软件过速 2”，工作人 员在机舱操作断开了变桨电源 2F1 开关，桨叶未收桨，叶轮转速继续上升 F 让 C、B、D、E，4 人下塔。15 时 46 分，叶轮转速超 21r/min。F 要求 A 机舱手动操作偏航，叶轮转速仍未下降，F 要求 A 下塔。15 时 47 分，数 据中断，15 时 48 分，发生倒塔事故，造成 C、D、E、F 死亡，B 受重伤， A 受轻伤。 备注：新入职的 C、B、D、E4 名员工于 2019 年 4 月 8 日与 XX 公司签订劳 动合同后，入职 3 天过后，随即派往事故风电场实施 2MW 机组的维护工作。 请分析该起事故原因？
5. 某风电场发生集电线路开关单相接地故障跳闸,故障电流 12A(零 序保护 I 段定值 6.5A),故障时全场平均风速 14m/s,全部机组满负荷运 行,雷雨天气,检修人员做好安全措施后,测量线路绝缘为 50 兆欧,分析线路跳闸的可能原因?
4. 某风电场风力发电机组叶片遭受雷击,机组停运 32 天后,经修复 恢复运行,该机组全年维护时间423h,其他故障停运时间 782h。(1)请问叶片遭受雷击造成叶片损坏的机理是什么?(2)风电场经常遭受的灾害性天气有哪些?(3)计算该机组的年可利用率?(4)为了防止叶片遭受雷击,全面的防雷设计是重点,请对全面防 雷做介绍?
3. 2011 年 6 月 14 日,某风电场值班人员发现 1 台风机变桨通讯故障、 齿轮箱油位低停机,随后检修人员赶到现场发现 1 台风机轮毂、机舱顶部 冒黑烟。现场随即拉开该台风机所在线路的开关,并报火警。 1 个多小时 后机舱顶部和尾部出现明火,部分燃烧的机舱外壳坠落,约 1 小时候火焰 基本熄灭。此事故造成 1 台风机机舱烧毁、三只叶片根部烧损、其中一只 叶片烧损严重、轮毂外壳烧毁、顶节塔筒过火。查阅风电机组巡视记录, 最近 1 月内风电机组齿轮箱有渗油情况,尚未处理完毕。请简要分析该起事故原因。
2. XX 年 2 月 7 日,某风电场值班室接到牧民电话报告,风场内 1 台 1.5MW 风机起火。当时该台风机由于变频器故障(变频器位于机舱),有两 名风机厂家维护人员正在现场进行故障消缺工作。随后业主、消防队员等 相关救援人员赶到现场。消防人员在塔筒第二层平台处发现一名遇难人员 (未系安全带、未戴安全帽,头部着地),另外一人失踪。由于消防设备扬 程不能到达80m 的火灾高度,现场无法对火灾进行控制,大火持续了近 12 小时,机组明火至 8 日凌晨 3 点左右自然熄灭。事故造成风机机舱全部烧毁, 3个叶片不同程度损坏。请简要分析该起事故可能的原因。
1. xx 年 3 月 28 日 8 时 30 分,某电站外包检修人员赵某某在现场休 息室更换工作服时,工作组成员李某某(工作负责人郭某某请假)向其交代 当天要进行 3 号机组发电机出口开关 03DL 清扫工作。之后李某某联系运 行值长牛某某要求将 3 号机组发电机出口开关 03DL 小车摇至“检修 ”位 置。随后 3 人一同来到 10kVⅡ段高压配电室牛某某将 03DL 小车摇至试验 位置。据李某某口述,在小车开关拉至“检修 ”位置后,他向赵某某交代了现场所需清扫部位及注意事项。9 时 07 分李某某去检修现场休息间拿工 作所需工器具,赵某某去发电机层机械工具柜处拿清扫所需抹布,赵某某 早于李某某返回工作现场。9 时 10 分,李某某返回工作现场时,发现赵某 某触电倒在 3 号机组出口开关柜前面的绝缘垫上,立即对其进行心肺复苏 随,随后由 120 急救车送往医院继续抢救,12 时 08 分,赵某某经抢救无 效死亡。请简要分析该起事故原因?
159. 请简述双馈异步风力发电机组并网的启动过程?
158. 请简述永磁同步风力发电机组并网的启动过程?
