A、 临界迎角在刚刚进入迎角保护后就被激发，并且自动施加复飞推力，因此，如果无意或有意保持拉杆，飞机将以相对恒定的低速开始爬升;
B、 一旦重新获得安全速度就应通过按下任一推力杆上的脱开按钮来解除临界迎角;
C、 迎角保护还能在高高度时进入，保护飞机不进入抖振边界;
D、 A+B+C
答案：D
A、 临界迎角在刚刚进入迎角保护后就被激发，并且自动施加复飞推力，因此，如果无意或有意保持拉杆，飞机将以相对恒定的低速开始爬升;
B、 一旦重新获得安全速度就应通过按下任一推力杆上的脱开按钮来解除临界迎角;
C、 迎角保护还能在高高度时进入，保护飞机不进入抖振边界;
D、 A+B+C
答案：D
A. 正常或备用操纵为电动，人工配平操纵为机械;
B. 电动
A. APU;
B. 空调;
C. 发动机起动;
D. 机翼防冰
A. 区域控制器;
B. 旁通活门;
C. 交输活门
A. 压力;
B. 湿度;
C. 温度
A. 80，120;
B. 100，150;
C. 120180
A. 里面;
B. 外面;
C. 里面和外面
A. 两个引气监控计算机(BMC1 和 2);
B. 顶板控制板;
C. ECAM;
D. A+B+C
A. 7，30;
B. 3，30;
C. 3，40
A. 18-30 摄氏度;
B. 18-30 华氏度;
C. 16-32 摄氏度
A. 在 100 英尺时，正常飞行法则改变到拉平法则:一种补偿 CG 和特定俯仰效应的全权俯仰直接法则，这样飞行员在拉平时需逐步拉杆以柔和地增大姿态;
B. 在或高于 20 英尺时必须收回推力手柄，在没有长拉平的情况下着陆;
C. 如果在飞机达到 20 英尺时没有收回推力手柄，有一个“RETARD”(收回)喊话提示飞行员;
D. A+B+C
