信号红灯检修周期是（），对其进行一次维护、保养，粘贴检修标签，注明使用车间、班组名称、包乘组别、检修日期、检修人员、使用人员。

需断电检修设备时，必须在（）设立有“禁止供电”标识的停电牌，并有专人盯控。

列车尾灯须全数使用新式尾灯，发现尾灯出现故障时，必须更换尾灯并送修。每列车首尾须各备（）个检修合格的列车尾灯。

列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时，只在机次插设，机车摘解作业结束后，撤除机次防护信号；机车移开后，不再插设机次防护信号，此时如需再次进入车辆限界内作业时须再次插设机次防护信号，作业完毕后撤除。列车停靠站台时，在机后一位()设置机次防护信号；不停靠站台时，在机后一位()设置机次防护信号。

安全防护设施（信号、备品）实行（）的原则进行管理、定责和考核。

脱轨器设置后，如遇临时调车计划需撤除时，各运用车间要确保在接到调度命令（）内及时组织撤除所有防护信号、脱轨器，清理所有作业人员，不得延误调车作业。

对于停送电牌的管理，严格落实“（）”原则。

库内作业防护信号设置：必须先设置好脱轨器，再在脱轨器红旗支座上插设信号（乘务包乘组除外）；如线路没有脱轨器时，须在车列（辆）的（）端设置防护信号，防护信号设置高度须在客车边门中部及以上。

备用尾灯长期存放时，须将尾灯放置在阴凉干燥处，远离火源、水源。（）进行一次补充充电。

列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或应急处置时，在列车（）插设防护信号，全部作业结束后予以撤除。

各车间（含劳服公司、检修车间委外班组，列检所除外）作业班组作业完毕后，其防护号志须统一交由所属（）负责具体保管。