17.2009年7月7日至8日,由山西省某单位承建的某高速铁路客运专线DK234-DK298该段施工,该项目部在地表清理过程中,有段路基段为水田地,现场施工人员及时将现场情况反映到项目部总工程师吴某,吴某到现场进行确认,该段只有50-60米距离,现场认定不需进行换填处理,现场确定方案直接填片石进行加固;后续施工过程中现场填料控制在50cm(设计为30cm-40cm),填料粒径超标,土工格栅搭接长度只有20cm,每三层进行一次压实度检测;路基边坡采用浆砌片石骨架进行防护,施工完毕后路肩高路基面2-5cm未进行处理,经过连日降雨后,该段路基出现下沉,列车晃车严重。分析该段路基下沉的原因有()( )

164.挂篮施工过程中,特殊工种如电工.电焊工.起重工等均应( )。

163.拱桥是以( )作为结构主要承重构件的桥梁。

162.需要分段开挖及浇筑砼护壁(0.5~1.0m为一段),且施工设备简单,对现场周围原有建筑的影响小,施工质量可靠的灌注桩指的是( )。

161.基坑深度在5m以内,黏质土的湿度正常.土层构造均匀,基坑顶缘有动载,坑壁坡度(高:宽)宜为( )。

160.墩、台身竖向主筋可采用搭接连接或机械连接,水平筋宜采用绑扎连接,钢筋接头面积百分率( )。

159.预制梁夏季采用覆盖洒水养护,洒水宜在混凝土临终凝前开始,养护时间不少于( )天。

158.正、反循环回旋钻开钻时,慢速钻至护筒以下( )后,再逐渐增加转速。

157.张拉顺序应符合设计要求,张拉程序设计未规定时,应采用( )张拉。

156.张拉作业时,应设置安全警戒区域,张拉作业端头1.5~2m处设置挡板;施工人员站在( )。

155.在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧承受的桩是( )。