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单选题
108.对于客舱乘务员，应当在前( )内完成复训地面训练和资格检查。CCAR-121第455条（a）款(6)(ii)
A
24个日历日
B
24个日历月
C
12个日历日
D
12个日历月
答案解析
正确答案：D
解析：
这是一道关于航空规章理解的问题，我们需要根据CCAR-121的相关规定来判断哪个选项是正确的。现在，我们来逐一分析每个选项以及为什么选择D作为答案。
选项A（24个日历日）：
这个选项指的是连续24天，这在航空规章中通常不是用于复训地面训练和资格检查的时间单位。复训周期往往更长，以月为单位更为合理。
选项B（24个日历月）：
虽然这个选项使用了月作为时间单位，但24个月对于复训来说通常过长。在航空领域，为了保持乘务员的专业技能和知识更新，复训周期通常会更短。
选项C（12个日历日）：
与选项A类似，这个选项的时间单位过短，不符合航空规章中对于复训周期的常规要求。
选项D（12个日历月）：
根据CCAR-121第455条（a）款(6)(ii)的规定，客舱乘务员需要在一定周期内完成复训地面训练和资格检查。考虑到航空行业的常规做法和规章要求，12个月是一个合理且常见的复训周期。这个周期能够确保乘务员的知识和技能得到定期更新，同时也不会过于频繁地干扰他们的工作安排。
综上所述，根据CCAR-121的相关规定和航空行业的常规做法，选择D（12个日历月）作为正确答案是最合理的。这个选项符合规章要求，且能够确保乘务员的专业技能和知识得到及时更新。
因此，答案是D。
选项A（24个日历日）：
这个选项指的是连续24天，这在航空规章中通常不是用于复训地面训练和资格检查的时间单位。复训周期往往更长，以月为单位更为合理。
选项B（24个日历月）：
虽然这个选项使用了月作为时间单位，但24个月对于复训来说通常过长。在航空领域，为了保持乘务员的专业技能和知识更新，复训周期通常会更短。
选项C（12个日历日）：
与选项A类似，这个选项的时间单位过短，不符合航空规章中对于复训周期的常规要求。
选项D（12个日历月）：
根据CCAR-121第455条（a）款(6)(ii)的规定，客舱乘务员需要在一定周期内完成复训地面训练和资格检查。考虑到航空行业的常规做法和规章要求，12个月是一个合理且常见的复训周期。这个周期能够确保乘务员的知识和技能得到定期更新，同时也不会过于频繁地干扰他们的工作安排。
综上所述，根据CCAR-121的相关规定和航空行业的常规做法，选择D（12个日历月）作为正确答案是最合理的。这个选项符合规章要求，且能够确保乘务员的专业技能和知识得到及时更新。
因此，答案是D。
相关知识点：
客舱乘务员复训时间记12月
题目纠错
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