149双人制机组和自动化设备使机组人员进行积极配合成为绝对的必要，同时驾驶舱的设计需要飞行员加倍的努力，来补偿非语言交流的损失。 ( )

好的，我们来看一下这道判断题： **题目：** 双人制机组和自动化设备使机组人员进行积极配合成为绝对的必要，同时驾驶舱的设计需要飞行员加倍的努力，来补偿非语言交流的损失。 ( ) **答案：** 正确 ### 解析： 1. **双人制机组和自动化设备**： - **双人制机组**：现代商业航空中，通常由两名飞行员（机长和副驾）共同操作飞机。这种配置可以确保在长时间飞行中，一名飞行员可以休息，另一名飞行员继续监控飞行状态。 - **自动化设备**：现代飞机配备了高度自动化的系统，如自动驾驶仪、飞行管理系统（FMS）等，这些设备可以减轻飞行员的工作负担，提高飞行的安全性和效率。 2. **积极配合成为绝对的必要**： - **配合的重要性**：由于自动化设备的存在，飞行员的职责更多地转向了监控和管理这些系统。因此，两名飞行员之间的有效沟通和配合变得尤为重要。任何误解或沟通不畅都可能导致操作失误，影响飞行安全。 - **例子**：假设在进近过程中，自动驾驶仪出现故障，副驾需要迅速通知机长并采取手动控制。如果两人之间没有良好的配合，可能会导致反应迟缓，增加风险。 3. **驾驶舱设计需要飞行员加倍努力**： - **非语言交流的损失**：在传统的驾驶舱中，飞行员可以通过肢体语言、面部表情等方式进行非语言交流。然而，随着自动化程度的提高，飞行员更多地依赖于仪表和系统信息，而非直接的视觉和听觉交流。 - **补偿措施**：为了弥补这种非语言交流的损失，飞行员需要更加积极地使用标准化的口头交流方式，如标准操作程序（SOPs）、检查单等，确保信息传递的准确性和及时性。 - **例子**：在执行起飞前检查时，副驾需要逐项确认各项参数，并大声读出，机长则需要逐一确认并回应。这种标准化的口头交流可以确保双方对当前状态有共同的理解。 综上所述，这道题目的答案是正确的，因为双人制机组和自动化设备确实要求飞行员进行更紧密的配合，并且驾驶舱的设计需要飞行员加倍努力，以补偿非语言交流的损失。