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24年南京客运段后备列车长考试题库
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判断题

《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》上铁运[2021]285 号规定,司机接到“邻线列车已扣停”的口头指示后, 方可通知处置人员下车处置(随车机械师确认列车停妥后手动开启运行左侧车门、列车长负责车门看守并向旅客通告临时停车)。

答案解析

正确答案:B

解析:

好的,很高兴能帮助您理解这道判断题。首先,我们来分析一下题目的内容: 题目提到的是《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》中的一个具体操作流程。根据描述,司机在接到“邻线列车已扣停”的口头指示后,才能通知处置人员下车进行处理。而处置人员下车时,由随车机械师手动开启运行左侧车门,列车长负责车门的看守,并向旅客通告临时停车。 现在,我们需要判断这个描述是否正确。根据铁路安全操作规程,当需要在列车运行过程中进行紧急处置时,确实需要确保邻线列车已经停止运行,以保障处置人员的安全。但是,题目中提到的“邻线列车已扣停”的口头指示,以及处置人员下车的具体操作流程,实际上需要更正式的书面或电子形式的通知和确认,而不是简单的口头指示。 因此,题目中的描述存在一定的不准确之处,尤其是在强调“口头指示”这一点上。正确的做法应该是通过更为正式的方式进行确认,比如通过调度命令的形式,确保所有相关人员都清楚并确认了这一指令。 为了帮助您更好地理解这个知识点,我们可以做一个类比:想象一下,在一条繁忙的公路上,如果有一辆车需要紧急维修,那么维修人员必须确保周围的车辆都已经停下,才能安全地进行维修工作。同样地,在铁路运营中,也需要确保邻线列车已经停止运行,才能让工作人员安全地下车进行紧急处置。 希望这样的解释和类比能让您更容易理解这道判断题背后的逻辑和实际操作规范。如果有任何疑问,欢迎随时提问!

相关知识点:

上铁运司机通知下车错

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